Presentaron un proyecto para unificar la regulación de taxis, remises y aplicaciones de transporte

Una propuesta normativa ingresada formalmente al Concejo Deliberante de Gualeguaychú busca actualizar y reordenar la regulación vigente del transporte individual de pasajeros dentro del ejido urbano. El texto plantea la integración operativa de las modalidades tradicionales —taxis y remises— junto con las contrataciones gestionadas mediante aplicaciones digitales o plataformas electrónicas en un régimen legal unificado.

El principio ordenador radica en establecer que la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas de contratación no exime de la aplicación de controles administrativos, responsabilidades legales y fiscalizaciones de seguridad vial sobre las unidades y sus conductores. En ese sentido, se fija un estándar común que busca preservar la equidad de condiciones entre las distintas modalidades de prestación.

Uno de los ejes constitutivos de la medida contempla la creación del Registro Único Municipal de Transporte Individual de Pasajeros. Esta plataforma administrativa centralizará y sistematizará los datos relativos a titulares de unidades, choferes autorizados, agencias de contratación, empresas de aplicaciones digitales, licencias vigentes y estado de habilitación de cada automóvil.

Asimismo, la normativa prevé un esquema común de exigencias operativas de cumplimiento obligatorio. Entre los puntos destacados figuran la realización de inspecciones técnicas periódicas a las unidades automotores, la contratación de seguros específicos para el traslado de pasajeros, la realización de capacitaciones periódicas para los conductores y la exhibición de la debida identificación visible en cada vehículo habilitado para circular.

En cuanto a la protección de los usuarios, la norma establece garantías específicas relacionadas con la transparencia comercial y la seguridad en el traslado. Los pasajeros contarán con el derecho explícito a conocer de forma previa al inicio del trayecto la tarifa aplicable o el precio estimado de la carrera, así como la identificación formal del conductor y del dominio del vehículo. En el caso particular de las aplicaciones y plataformas digitales, las empresas deberán suministrar dicha información mediante sus entornos virtuales.