Tras la recolección de residuos y el acondicionamiento del frente ribereño, los equipos operativos municipales trabajan en el retiro de tribunas y escenarios en el tramo comprendido entre el puente Méndez Casariego y el Obelisco, preservando las conexiones subterráneas para futuros eventos.
La Cámara Argentina de la Construcción advierte que el estancamiento de la actividad, ubicado un 25% por debajo de su último pico, y la falta de inversión en infraestructura limitan la capacidad de desarrollo económico nacional y afectan gravemente los niveles de empleo formal del sector.
La Autovía del Mercosur recuperó la conectividad plena en un tramo estratégico del Complejo Zárate – Brazo Largo. Tras concluir los trabajos de repavimentación sobre el Puente Mitre, ubicados entre los kilómetros 85 y 90 de la Ruta Nacional 12, se normalizó el tránsito pesado y liviano.
Se trata de una retroexcavadora “New Holland” valuada en 195 millones de pesos y un carretón para el traslado de equipos pesados con un valor de 90 millones. A estas inversiones se suman 15 millones más en accesorios para ambos equipos.
El régimen especial de regularización fiscal estuvo vigente durante más de cinco meses y permitió recuperar $900 millones en recursos propios. La medida ofreció quitas de intereses y multas para facilitar el cumplimiento de obligaciones vencidas.
Finalizado el reemplazo de las losas deterioradas entre Ituzaingó y Urquiza, y pasado el tiempo y plazo de fraguado, se normalizó el tránsito de vehículos en esa zona.
La intervención total de la calzada continúa, luego de la demolición del pavimento deteriorado y con el proceso de colocación de hormigón. Al mismo tiempo, se revisaron las redes de agua potable y cloaca antes de avanzar con la nueva superficie.
Luego de la remoción de los sectores deteriorados y de haber realizado el desmonte de los sectores centrales, comenzó el proceso de superficie. Antes, se instaló la red de agua potable para abastecer a los bebederos y al riego automático.
La cuadra de la zona céntrica, con baches y desprendimientos, entró en obra. Tras la demolición del pavimento se revisarán las redes de agua y cloaca.
El consorcio que integran la belga Jan de Nul y la argentina Servimagnus comienza este jueves el dragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal por 25 años.
El esquema de agosto incluyó múltiples frentes de tarea, uso combinado de materiales y controles de terminación que permitieron restituir condiciones de tránsito seguro en diversos sectores del ejido urbano.
Desde este lunes 31, maquinaria pesada demolerá y renovará losas centrales en la avenida. Durante el día se cerrará el tránsito y se rehabilitarán los laterales al final de cada jornada.
