Por qué Colapinto recibió un "pase y siga" cuando peleaba los puntos

El Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 dejó un amargo resultado para Franco Colapinto en el circuito de Zandvoort. Tras una largada efectiva en la que logró escalar del 14° al 10° puesto con maniobras de sobrepaso precisas, la carrera del argentino se vio severamente condicionada por una de las sanciones más rigurosas que aplica la Federación Internacional del Automóvil (FIA): un "pase y siga" (drive-through).

La controversia se originó tras el despiste y choque del tetracampeón Max Verstappen en la última curva del trazado, hecho que obligó a activar las banderas amarillas. En ese instante, el japonés Yuki Tsunoda frenó abruptamente para evitar ser impactado por un neumático desprendido. Colapinto, que venía por detrás, tuvo que esquivarlo por el costado izquierdo para evitar una colisión. Sin embargo, para los comisarios deportivos, la maniobra constituyó un sobrepaso prohibido en zona de neutralización.

La sanción obligó al piloto a ingresar a los boxes sin detenerse, lo que lo envió de forma directa al último lugar de la grilla sin margen competitivo. “Una penalización extremadamente dura para las condiciones que había y si bien las reglas son las reglas también se puede tomar margen y flexibilidad para unas cosas y factores”, expresó Colapinto tras la competencia, agregando que “era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo... Las reglas están escritas pero a veces les falta un poco de criterio”.

A la pérdida de tiempo en pista se sumó la quita de tres puntos en su licencia otorgada por la FIA. A pesar del retraso y de un recargo posterior de 10 segundos por otra bandera amarilla tras un incidente entre los monoplazas Williams, el argentino logró remontar hasta cruzar la bandera a cuadros en la posición 14. La próxima cita para el piloto de Pilar será en dos semanas en el histórico circuito de Monza, durante el Gran Premio de Italia.